Revisión del Acura Integra 2023

Revisión del Acura Integra 2023

En la película Elvis, el actor Austin Butler ofrece una actuación eléctrica como el icónico Rey del Rock and Roll.

Obviamente, es un gran riesgo interpretar a una celebridad de esta magnitud que tiene una enorme personalidad a la altura y legiones de fanáticos acérrimos a los que complacer, pero Butler inyecta tanta energía y pasión en su actuación que incluso Priscilla Presley, la ex esposa del difunto rockstar. , le dijo a Today: "Wow, este es Elvis, de verdad".

Acura asumió un riesgo similar al revivir la icónica placa de identificación Integra, pero la versión de hoy no está a la altura de la ilustre reputación del compacto deportivo que lo convirtió en uno de los autos más geniales y divertidos de la época. El Acura Integra 2023 es un gran automóvil, especialmente si no sabe nada sobre su reputación, pero si espera que esté a la altura de lo que solía ser, es posible que no esté a la altura de las expectativas.

ventajas

1. Estilo
2. Dinámica de conducción
3. Fácil de vivir con

Contras

1. Demasiado similar al Civic Si más barato

 

Estilo: 8/10

Para bien o para mal, el nuevo Integra tiene un gran parecido familiar con el resto de la línea de Acura. Egoístamente desearía que la marca adoptara un enfoque radical y diseñara algo más único o incluso de inspiración retro, pero sé que ese no es su estilo.

Afortunadamente, el nuevo Integra todavía se ve muy bien y no se parece en nada al Honda Civic rediseñado en el que se basa. El diseño del liftback es elegante y deportivo, y me encanta cómo el nombre Integra está estampado en los parachoques delantero y trasero, una referencia al Integra de los días dorados de Acura. La pintura metálica roja opcional de $500 también es profunda y brillante.

El interior del Integra se ve casi idéntico al del Civic, lo cual funciona porque el Civic tiene uno de los mejores interiores de su clase; sin embargo, se supone que el Integra compite en un nivel elevado, por lo que termina pareciendo y sintiéndose un poco económico por el precio que pide Acura. Me hubiera encantado ver algunos toques de color, insignias de Integra o materiales de acabado interesantes para ayudar a diferenciarlo más de su primo Honda. Las inserciones de los asientos de gamuza sintética también se sienten particularmente baratas.

Tren motriz: 8/10

El Acura Integra está propulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5L con 200 hp y 192 lb-pie de torsión, exactamente el mismo motor del Honda Civic Si. La potencia se enruta a las ruedas delanteras a través de una transmisión continuamente variable (CVT), pero Acura ofrece una transmisión manual de seis velocidades en el Integra de primera línea como una opción sin costo.

No me importan las CVT en la mayoría de los casos, pero para un vehículo que se supone que es deportivo y lujoso, no transmite la urgencia o la capacidad de respuesta que se necesita, por lo que parece que está frenando a Integra.

Sensación de conducción: 8/10

Excepto por esa CVT, el resto del comportamiento de conducción del Integra es sólido. La dirección tiene un gran peso y se siente precisa y receptiva, y el automóvil se siente ágil y equilibrado en general. Pero si bien tiene un impulso ordenado y sereno, no exuda mucha personalidad. Creo que Acura está guardando todas las cosas divertidas para un próximo modelo Type S.

La versión CVT no viene con un diferencial de deslizamiento limitado como el manual, y cuando se empuja demasiado fuerte en una esquina, la configuración de tracción delantera de Integra significa que tiende a subvirar, pero no de una manera que sea un factor decisivo.

La camioneta del Integra lo ayuda a sentirse ágil en la ciudad, pero la potencia de adelantamiento se siente débil en la carretera, y cuando se acelera a fondo, el auto suena tenso y zumbante, otra desventaja de la CVT.

Facilidad de uso: 9/10

Una gran ventaja de compartir tanto con el Honda Civic es que es muy fácil vivir con el Integra. El diseño tiene sentido, los controles y botones están claramente etiquetados y donde espera que estén, y la pantalla táctil es lógica y fácil de usar. Interactuar con Integra es refrescantemente simple y sin fricciones. La visibilidad desde el asiento del conductor también es excelente.

Comodidad: 8/10

Los amortiguadores variables del Integra Elite A-Spec ayudan a mantener el andar cómodo cuando quieres navegar, y tenso y sereno cuando estás apurado en las curvas. También viene de serie con asientos delanteros y traseros con calefacción y un volante con calefacción. La elegante forma del respaldo elevable reduce el espacio para la cabeza del asiento trasero, pero hay mucho espacio en el frente y un espacio decente para las piernas de los pasajeros del asiento trasero.

Características: 9/10

El Elite A-Spec tiene todas las características que esperarías por su precio. Se incluyen Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay, y la integración es excelente. Al usar Google Maps, por ejemplo, las direcciones de navegación aparecen en la pantalla superior, una característica extrañamente rara. Otras características incluyen cerraduras pasivas, un kit digital de 10.2 pulgadas, Amazon Alexa incorporado, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, carga inalámbrica de teléfonos y un punto de acceso Wi-Fi disponible.

Seguridad: 9/10

Cada Integra viene cargado con una generosa lista de características de seguridad avanzadas que incluyen advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, advertencia de cambio de carril y asistencia de mantenimiento, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, control de crucero adaptativo con seguimiento a baja velocidad, firma de tráfico Reconocimiento.

Acura modificó la sensibilidad de sus sensores, por lo que ahora funciona bien sin emitir advertencias aparentemente irrazonables, una actualización muy apreciada. Todos los sistemas funcionan según lo prometido y se sienten completamente normales. Es fantástico que Acura incluya un punto de referencia tan sólido para el sistema.

Practicidad: 9/10

La caja de retroceso trasera del Integra lo hace inherentemente más práctico que un sedán sin sacrificar el estilo. El espacio de almacenamiento es de 688 litros, la puerta trasera es ancha y los asientos traseros se pliegan fácilmente para ahorrar más espacio. Mi hermana solía conducir un Acura RSX (que reemplazó brevemente al Integra a principios de la década de 2000) y dijo que una de sus características favoritas era la cantidad de cosas que podía transportar. Se mudó a nuevos hogares algunas veces solo con su RSX, y la misma practicidad sigue siendo la misma en esta versión revivida.

Economía de combustible: 8/10

Las clasificaciones oficiales de economía de combustible para el Acura Integra son 8,5 l/100 km en ciudad, 6,5 en carretera y 7,4 combinado. Acura recomienda el uso de combustible premium. A lo largo de 666 km (¡de verdad!) de pruebas, tenía una media de 7,3 l/100 km.

Valor: 7/10

Con la interrupción de la producción de la minivan ILX el próximo año, el Integra se convertirá en el punto de entrada a la línea de Acura. La versión base comienza en $34,350 antes de la tarifa de destino de $2,375, y la versión Integra Elite A-Spec completamente cargada que probamos comienza en $42,550. Eso es alrededor de $8,800 más que el Honda Civic con el que comparte tanto.

juicio

Un ejecutivo de Acura admitió hace unos años que la marca se olvidó de divertirse y confiaba demasiado en compartir repuestos de Honda, lo que alejaba a sus seguidores. Dijo que Acura está comprometida a cambiar de rumbo y regresar a sus raíces para recuperar un liderazgo entusiasta y clientes leales. El nuevo Integra brindó una gran oportunidad para hacerlo, pero desafortunadamente, el resultado no fue el prometido.

Acura podría haber hecho mucho para llevar el nuevo Integra al siguiente nivel y darles a los fanáticos algo por lo que emocionarse, pero a diferencia de Austin Butler con su interpretación de Elvis, la marca no lo hizo todo. Incluso si la actuación de Butler no fue impresionante por alguna razón, todavía amaba a Elvis, diseñando el escenario y haciendo el vestuario lo suficiente como para disfrutar de la película sin importar quién interpretara al rey. Esto también se aplica al nuevo Integra.

El Acura Integra es un gran auto que hace muchas cosas bien, pero comparado con sus competidores de varias marcas y la competencia dentro de su familia, no es tan poderoso como me hubiera gustado que fuera. Sin embargo, como un automóvil de pasajeros de lujo de nivel de entrada, hace el trabajo de manera muy decente y el hecho de que sea tan fácil vivir con él debería incluirlo en su lista de prueba de manejo.